احمد نعمت بخش در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان مطلب بالا افزود: چون موتورهایی با استاندارد یورو4 به بنزین مطابق با همین استاندارد نیاز دارند که به مقدار کافی یافت نمی‌شود، فعلا این استاندارد را روی همه خودروها اعمال نمی‌کنیم.

وی افزود: در حال حاضر خودروهایی با موتور استاندارد یورو3 در بازار وجود دارند، اما اگر سوخت استاندارد آن‌ها موجود نباشد، آلایندگی‌شان با استاندارد موردنظر مطابق نخواهد بود.

نعمت‌بخش ادامه داد: برای این که خودروهایی با استاندارد یورو 3 و یورو 4 بتوانند از بنزین معمولی استفاده کنند باید ECU (مغز هوشمند خودرو) آن‌ها دستکاری شود؛ در غیر این صورت موتور خودرو آسیب می‌بیند و آلایندگی هم بیشتر می‌شود.

او با تایید این مطلب که درحال حاضر خودروهایی مثل تندر90 استاندارد یورو 3 را کسب کرده‌اند، تصریح کرد: با این وجود در حال حاضر نمی‌توانیم این استاندارد را در خودروهایی با تیراژ بالا اعمال کنیم، چون سوخت مناسب آن‌ را در حجم کافی در اختیار نداریم.

وی با بیان این‌که تا دو سال آینده خودروهای داخلی همچنان با استاندارد یورو2 تولید خواهد شد، اظهار امیدواری کرد که ‌از ابتدای سال 1391 شاهد تولید خودروهایی با موتور استاندارد یورو4 باشیم.

نعمت‌بخش در مورد معیار استاندارد مصرف سوخت خودروهای داخلی گفت: در حال حاضر معیار میانگین مصرف خودروهای اروپایی براساس حجم موتور برای خودروهای داخلی اعمال می‌شود که روی شاخص‌ D قرار دارد.

وی در پاسخ به سوالی در مورد اصرار سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت بر اعمال شاخص G برای برچسب‌های مصرف سوخت خودرو بیان کرد: این سازمان اصرار داشت که میانگین مصرف خودروهای اروپایی را روی G قرار دهیم. اگر میانگین مصرف روی G قرار گیرد، یعنی باید مصرف سوخت خودروهای ما از تولیدات اروپایی با استاندارد یورو 2 هم پایین‌تر باشد؛ اما مساله این است که مگر تولیدات ما از کشورهای اروپایی پیشرفته‌تر است که استاندارد ما از آن‌ها جلوتر باشد ؟

دبیر انجمن خودروسازان با بیان این‌که مصوبه‌ای در سال 1384 وجود دارد که طبق آن باید تا پایان سال گذشته (1388) استاندارد یورو 2 اعمال می شد و از ابتدای امسال (1389) خودروها استاندارد یورو 3 را کسب کنند، افزود: در این مصوبه تبصره‌ای آمده است که طبق آن باید سوخت مورد نظر استاندارد جدید شش ماه قبل از اعمال استاندارد یورو3 برای خودروها عرضه شود، اما طبق مکاتباتی که انجمن خودروسازان در سال 1387 با وزارت نفت انجام داد، وزارت نفت به دلیل عدم تامین مالی امکان عرضه سوخت مطابق استاندارد یورو 3 را ندارد و در همان مصوبه سال 1384 هم آمده است که تا زمانی که سوخت مناسب تامین نشود، اعمال استاندارد یورو 2 ادامه خواهد داشت.

نعمت بخش تصریح کرد: به دلیل همین فراهم نشدن سوخت مطابق استاندارد یورو 3، اعمال استاندارد یورو 2 تا پایان سال 1390 ادامه خواهد داشت.

انتهای پیام