احمد نعمت بخش در گفت‌وگو با ايسنا، با بيان مطلب بالا افزود: چون موتورهايي با استاندارد يورو4 به بنزين مطابق با همين استاندارد نياز دارند كه به مقدار كافي يافت نمي‌شود، فعلا اين استاندارد را روي همه خودروها اعمال نمي‌كنيم.

وي افزود: در حال حاضر خودروهايي با موتور استاندارد يورو3 در بازار وجود دارند، اما اگر سوخت استاندارد آن‌ها موجود نباشد، آلايندگي‌شان با استاندارد موردنظر مطابق نخواهد بود.

نعمت‌بخش ادامه داد: براي اين كه خودروهايي با استاندارد يورو 3 و يورو 4 بتوانند از بنزين معمولي استفاده كنند بايد ECU (مغز هوشمند خودرو) آن‌ها دستكاري شود؛ در غير اين صورت موتور خودرو آسيب مي‌بيند و آلايندگي هم بيشتر مي‌شود.

او با تاييد اين مطلب كه درحال حاضر خودروهايي مثل تندر90 استاندارد يورو 3 را كسب كرده‌اند، تصريح كرد: با اين وجود در حال حاضر نمي‌توانيم اين استاندارد را در خودروهايي با تيراژ بالا اعمال كنيم، چون سوخت مناسب آن‌ را در حجم كافي در اختيار نداريم.

وي با بيان اين‌كه تا دو سال آينده خودروهاي داخلي همچنان با استاندارد يورو2 توليد خواهد شد، اظهار اميدواري كرد كه ‌از ابتداي سال 1391 شاهد توليد خودروهايي با موتور استاندارد يورو4 باشيم.

نعمت‌بخش در مورد معيار استاندارد مصرف سوخت خودروهاي داخلي گفت: در حال حاضر معيار ميانگين مصرف خودروهاي اروپايي براساس حجم موتور براي خودروهاي داخلي اعمال مي‌شود كه روي شاخص‌ D قرار دارد.

وي در پاسخ به سوالي در مورد اصرار سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت بر اعمال شاخص G براي برچسب‌هاي مصرف سوخت خودرو بيان كرد: اين سازمان اصرار داشت كه ميانگين مصرف خودروهاي اروپايي را روي G قرار دهيم. اگر ميانگين مصرف روي G قرار گيرد، يعني بايد مصرف سوخت خودروهاي ما از توليدات اروپايي با استاندارد يورو 2 هم پايين‌تر باشد؛ اما مساله اين است كه مگر توليدات ما از كشورهاي اروپايي پيشرفته‌تر است كه استاندارد ما از آن‌ها جلوتر باشد ؟

دبير انجمن خودروسازان با بيان اين‌كه مصوبه‌اي در سال 1384 وجود دارد كه طبق آن بايد تا پايان سال گذشته (1388) استاندارد يورو 2 اعمال مي شد و از ابتداي امسال (1389) خودروها استاندارد يورو 3 را كسب كنند، افزود: در اين مصوبه تبصره‌اي آمده است كه طبق آن بايد سوخت مورد نظر استاندارد جديد شش ماه قبل از اعمال استاندارد يورو3 براي خودروها عرضه شود، اما طبق مكاتباتي كه انجمن خودروسازان در سال 1387 با وزارت نفت انجام داد، وزارت نفت به دليل عدم تامين مالي امكان عرضه سوخت مطابق استاندارد يورو 3 را ندارد و در همان مصوبه سال 1384 هم آمده است كه تا زماني كه سوخت مناسب تامين نشود، اعمال استاندارد يورو 2 ادامه خواهد داشت.

نعمت بخش تصريح كرد: به دليل همين فراهم نشدن سوخت مطابق استاندارد يورو 3، اعمال استاندارد يورو 2 تا پايان سال 1390 ادامه خواهد داشت.

انتهاي پيام