به گزارش ایسنا، موحدی - رییس شرکت پایانه‌های نفتی - درباره‌ تاریخچه‌ این شرکت گفت: این شرکت اواخر سال 1378 و به دستور وزیر نفت وقت تشکیل شده است؛ گرچه درآغاز فقط درترمینال پارس فعالیت داشت، ولی بعدها توسعه‌ی آن موجب تغییر ماموریت این شرکت شد. در حال حاضر نیز این شرکت علاوه بر دریا و ذخیره سازی به حمل و نقل و صادرات نفت خام و فرآورده‌های آن می‌پردازد.

وی با اشاره به حوادثی که در طول جنگ تحمیلی در پایانه‌های صادرات نفت کشور حاکم بود، گفت: یکی از مهمترین این پایانه‌ها پایانه‌ی خارگ در دو فاز شرقی و غربی بود که بعد از جنگ تحمیلی و توجه به سیاست‌های نفتی دولت تنها 9 اسکله از مجموع 14 اسکله‌ی آن بازسازی شد و در حال حاضر کشتی‌هایی با ظرفیت بین 50 تا 500 هزار تن در آن توان بارگیری دارند.

او با بیان این‌که پایانه خارگ ظرفیت بارگیری 25 هزار بشکه نفت در ساعت را دارد، افزود: این پایانه دارای 38 مخزن به حجم تقریبی 23 میلیون بشکه است که هم اکنون 10 مخزن آن در اختیار نفت سبک و 14 مخزن در اختیار نفت سنگین است و باقی با توجه به سیاست‌های دولت به ذخیره سوخت زمستانی و نفت کوره اختصاص دارد.

رئیس شرکت پایانه‌های نفتی با ارائه برنامه‌ توسعه‌ای این شرکت برای آینده تصریح کرد: در پایانه خارگ هم اکنون یک مخزن در حال ساخت داریم و عملیات مطالعاتی و زیرساختی 4 مخزن یک میلیون بشکه‌ای هم آغاز شده است که پیمانکار آن تا هفته آینده مشخص خواهد شد. پیش‌بینی می‌شود عملیات اجرایی این مخازن تا دو سال آینده به پایان برسد.

موحدی با ابراز رضایت از واگذاری مطالعات مقدماتی پروژه‌های این شرکت به دانشگاه‌ها یکی از مهمترین این پروژه‌ها را امکان سنجی احداث مخازن زیرزمینی به جای مخازن روزمینی فلزی عنوان کرد و گفت: مخازن روزمینی در بعضی قسمت‌ها از جمله ورق بدنه‌ی مخازن به خارج وابسته‌اند و از آنجا که این ورق‌ها در تاسیسات هسته‌ای کاربرد دارند، تحریم‌ها باعث برآورده نشدن نیاز ما به این ورقه‌ها شده است.

وی در توضیح ضرورت ساخت مخازن زیرزمینی به مسائلی نظیر پدافند غیر عامل اشاره کرد و گفت: این مخازن در عمقی بین 50 تا 200 متر زیر زمین قرار دارند و ظرفیت آنها بین 7 تا 10 میلیون بشکه است. مطالعات مقدماتی این مخازن توسط دانشگاه باهنر کرمان انجام شده است؛ ضمن اینکه قیمت تمام شده آنها در حدود نصف قیمت مخازن روزمینی است.

رییس شرکت پایانه‌های نفتی ایران در پاسخ به سوالی در مورد طرح جاسک اظهار کرد: طرح جاسک از بزرگترین طرح‌های وزارت نفت است که مبدأ آن پایانه نفتی شمال و مقصد آن بندرجاسک در 350 کیلوتری بندرعباس است. هدف این طرح احداث هزار و 860 کیلومتر خط لوله برای انتقال روزانه یک میلیون بشکه نفت از پایانه شمال به جنوب است که به دستور مستقیم مقام معظم رهبری آغاز شده و در آن علاوه بر پایانه تجهیزات دیگر ذخیره سازی و حمل و نقل در زمینی به وسعت 18 هزار هکتار در بندر جاسک بنا خواهد شد.

موحدی امروز در حاشیه پانزدهمین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، پتروشیمی، پالایش در مورد ضرورت ساخت پایانه‌ی جاسک با توجه به فعالیت پایانه خارگ در جنوب کشور بیان کرد: درپایانه جاسک علاوه بر صرفه‌ی اقتصادی مسائل سیاسی، اثرات اجتماعی و مسائل امنیت شرق کشور در نظر گرفته شده است.

وی در تکمیل توضیحات خود درباره پروژه‌ی جاسک گفت: مطالعات این طرح 40 درصد پیشرفت داشته کارهای زیربنایی آن از قبیل ساخت جاده‌هایی به کرمان و کنارک انجام شده است. همچنین توسعه‌ی فرودگاه و احداث 9 کیلومتر خط لوله برای تامین آب پایانه در دستور کار قرار گرفته است.

موحدی در مورد ظرفیت این پایانه نفتی نیز افزود: ظرفیت این پایانه در مرحله‌ی اول 20 میلیون بشکه است که قابلیت توسعه تا 100 میلیون بشکه را دارد.

وی در پایان اظهار امیدواری کرد: پیمانکار ایران این پروژه که هفته گذشته اجازه کار دریافت کرده بتواند در مدت 5 سال آن را به پایان برساند.

انتهای پیام