فرید عامری ـ مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ـ در گفتوگو با ایسنا، با بیان این مطلب اظهار کرد: براساس سند چشمانداز باید مجموع سهم سی.ان.جی و ال.پی.جی در سبد سوخت به 25 درصد افزایش یابد.
وی افزود: بهاین ترتیب مطابق تصمیمگیریها و برنامه سند چشمانداز سهم ال.پی.جی در سبد سوخت کشور باید افزایش پیدا کند که هنوز روی سهم دقیق آن تصمیمگیری نهایی و کارشناسی انجام نشده است.
به گفته او برای نمونه وزارت نفت استان بوشهر را یکی از اولویتهای توسعه ال.پی.جی دانسته است، زیرا نزدیک به مراکز اصلی تولید ال.پی.جی بوده و هزینه حمل این فرآورده به حداقل میرسد.
عامری با اشاره به این که برنامهریزی خواهد شد تا پایان سال 1393 سالانه بر میزان سهم ال.پی.جی در سبد سوخت افزوده شود، گفت: به این ترتیب تلاش میشود تا در افق 1404 به سهم نهایی و کارشناسی مشخص شده برسیم.
او در پاسخ به این سوال که با توجه به وجود موضوع محدود کردن سوخت ال.پی.جی که پیشتر مطرح بوده، آیا قرار است توسعه این سوخت را در سبد داشته باشیم؟ توضیح داد: هماکنون به دلیل هزینه بالای جابهجایی، قیمت ال.پی.جی زیاد است، ولی طبق برنامه باید میزان ال.پی.جی را در سبد سوخت افزایش دهیم که باهدف رفع مشکل انتقال پیشنهاده کردهایم تا سوخت ال.پی.جی درمراکز نزدیک مناطق تولید این فرآورده گسترش پیدا کند.
وی توضیح داد: همچنین در پایان اجرای طرح هدفمند کردن یارانهها، اگر قیمتها بینالمللی شود، مصرفکننده میتواند براساس شرایط اقتصادی خریداری و از سوختی که مقرون به صرفه باشد استفاده کند. در قانون مصوب شده تا پایان سال 1393 حداقل قیمتهای فرآودههای نفتی 90درصد فوب خلیج فارس باشد.
گفتنی است، در اینباره پیشتر عبدالرضا امینی ـ مشاور معاون وزیر و مدیر سامانه هوشمند سوخت ـ گفته بود که طرح عرضه گاز مایع (ال.پی.جی) با کارت هوشمند سوخت در جایگاههای عرضه این حامل انرژی در کشور آغاز شده و درحال حاضر 24جایگاه عرضه ال.پی.جی به سامانه هوشمند سوخت مجهز شدهاند.
وی همچنین در خرداد ماه با بیان اینکه اگر کارت انرژی فعال شود، میتوان از آن برای جایگاههای ال.پی.جی نیز استفاده کرد، به ایسنا گفته بود که در حال حاضر ال.پی.جی با کارت هوشمند سوخت ارائه نمیشود. البته انجام این کار برای 22 جایگاه ال.پی.جی موجود در کشور شاید خیلی مقرون به صرفه نباشد، ولی اگر جایگاههای سی.ان.جی نیز به آن اضافه شود، استفاده از کارت هوشمند سوخت انرژی برای آنها مقرون به صرفه و منطقیتر خواهد بود.
او با اشاره به اعمال سهمیههای جدید برای تاکسیهایی که از سوخت ال.پی.جی نیز استفاده میکنند، گفته بود که طبق مصوبهای که از ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت دریافت شده، برای تاکسیهایی که از سوخت ال.پی.جی استفاه میکنند، سهمیه مشابه خودروهای سی.ان.جی سوز (دوگانه سوز) لحاظ میشود که در صورت فعال شدن کلیه جایگاههای ال.پی.جی و اعمال کارت سوخت آنها، مصرف ال.پی.جی تاکسیها بر حسب محاسبات فنی و معادل سازی مصرف آنها با بنزین از سهمیه سوخت تاکسیها بر حسب اینکه بنزین یا ال.پی.جی مصرف کنند، کسر میشود که در آن صورت سوخت آنها بر حسب مصرف ماهانه غیر دوگانه سوز (تک سوختی) تعیین و اعمال میشود.
این در حالیست که عامری در دی ماه سال گذشته با بیان اینکه براساس تصمیم جدید ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، سوخت خودروهای ال.پی.جیسوز تا پایان سال سهمیهبندی خواهد شد، به ایسنا گفته بود که با توجه به امکان استفاده دوگانه از ال.پی.جی و بنزین در این خودروها، باید تعادل بین سهمیه بنزین و ال.پی.جی آنها برقرار شود.
وی با اشاره به اینکه قرار بود اسفند 1386 تمامی جایگاههای ال.پی.جی جمعآوری شوند و این دسته از خودروها نیز به سی.ان.جی تغییر سوخت دهند، از آمادگی شرکت پخش فرآوردههای نفتی برای تغییر کاربری جایگاههای ال.پی.جی به بنزینی خبر داده و افزوده بود که براساس آخرین تصمیم گرفته شده، قرار است که جایگاههای ال.پی.جی فعال باقی بمانند و به همین دلیل ما نیز در شرف راهاندازی سامانه هوشمند در این جایگاهها هستیم تا کنترل مصرف را اعلام کنیم.
براساس برنامه قرار است سهم ال.پی.جی و سی.ان.جی در سبد سوختی درمجموع به حدود 25 درصد برسد که به این منظور این برنامه با محوریت استانهایی که از مزیت نسبی همچون نزدیکی به محل تولید گاز مایع برخوردارند، اجرا خواهد شد. به عبارت دیگر در اجرای این طرح استانهایی که هزینه حمل ال.پی.جی برای آنها کمتر باشد، در اولویت توسعه این سوخت قرار دارند.
این در حالیست که دراولین سبد سوخت که به تصویب ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت رسیده، مقرر شده تا پایان سال 1393 سوخت 25 درصد از ناوگان حمل و نقل سبک باید از گاز طبیعی فشرده (CNG) یا گاز مایع (LPG)، پنج درصد سوخت الکتریکی (برق) یا هیبریدی (سوخت مرکب از برق و گاز یا برق و بنزین) و 70 درصد نیز بنزین و گازوییل باشد.
انتهای پیام |