وي ادامه داد: اما در صورتي كه سياستي مبني بر كاهش آلايندههاي داخلي و يا تجهيز ناوگان درونشهري و برونشهري به خودروهاي سبك ديزلي اتخاذ و در دستوركار قرار گيرد ملزم به ارتقاء كيفي گازوئيل توليدي و كاهش حداكثري ميزان گوگرد موجود در آن خواهيم بود.
وي افزود: اقدامات وسيعي در قالب پروژههاي بهينهسازي تمام پالايشگاههاي توليدكننده گازوئيل، پيشبيني و در دست اقدام قرار گرفته است كه در صورت محقق شدن اين پروژهها گازوئيل توليدي پالايشگاههاي كشور متناسب با استاندار يورو چهار يا يورو پنج و به لحاظ استفاده در خودروهاي ديزلي سبك وارداتي يا توليدي و خودروهاي موجود با مشكل كيفي مواجه نخواهيم بود.
مدير عامل شركت ملي پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي با اشاره به اينكه واحدهاي پالايشگاهاي بهينهسازي شده از ابتداي سال آتي تا سال 93 متناسب با پيشرفت به ترتيب در مدار توليد قرار خواهد گرفت، تصريح كرد: تا زمان توليد گازوئيل با كيفيت مطلوب متناسب با استاندارد روز در تعامل با مسئولان خودروساز يا تجهيزكنندگان ناوگان حمل و نقلي كشور مقرر شده است اولويت در امر واردات خودروهاي ديزلي را به خودروهاي عمومي تخصيص و سياستهاي وارداتي و توليدي را فازبندي و تجهيز ناوگان حملونقلي كشور به خودروهاي سبك گازوئيلسوز ديزلي را طي مراحل مختلفي و به تدريج اجرايي كنند.
وي خاطرنشان كرد: از آنجا كه جايگاههاي سوخت براي توزيع گازوئيل مورد نياز مشتركان نيازمند تبيين زيرساختها و تجهيز به مخازن ذخيرهسازي است، لازم است مقدمات كار را به ترتيب از مبادي ورودي ديزل به ديگر استانهاي كشور انتقال و زيرساختهاي مورد نياز را تعريف و اجرايي كنيم بنابراين در ابتداي كار، توسعه اين فرآيند بايد توسط خودرو اتفاق بيفتد تا لازم نباشد براي سوخترساني به خودروهاي ديزلي انباشته شده در يك شهر به دليل عدم برنامهريزي مناسب، ملزم به انتقال ديزل به شهر مزبور شويم.
شهنازيزاده با اشاره به اينكه واردات خودروهاي ديزلي عمومي و فازبندي شهرها از مبادي نزديك به مبادي ورودي، در مسير تجهيز به خودروهاي ديزلي سبك دو اولويت اصلي برنامه پيشنهادي بخش نفتي است، گفت: اتخاذ و اجراي چنين سياستي موجب خواهد شد ضمن بهبود و استانداردسازي كيفيت مجموع گازوئيل توليدي كشور به لحاظ كمي نيز متناسب با نياز بخش خودوريي افزايش توليد داشته باشيم.
وي تأكيد كرد: استفاده از خودروهاي ديزلي تنها زماني با توجيه اقتصادي همراه خواهد بود كه ضمن تقليل ورود آلايندههاي زيستمحيطي به هوا، در جهت تأمين گازوئيل مصرفي تأكيد بر توليد داخلي مطابق با استاندار يورو 5 باشد.
شهنازيزاده در پاسخ به اين سوال كه آيا گازوئيل مورد نياز خودروهاي ديزلي سبك نيز با كارت هوشمند به صورت سهميهبندي توزيع خواهد شد، گفت: به لحاظ امكانات مورد نياز براي توزيع گازوئيل با كارت هوشمند، اين امكانات فراهم و هماكنون كليه خودروهاي ديزلي با استفاده از حدود 640 هزار كارت هوشمند نفتگاز سوخت مورد نياز خود را تأمين ميكنند كه البته اين پروسه شامل خودروهاي ديزلي عمومي است.
وي با اشاره به اينكه در قالب كارت هوشمند توزيعي سوخت خودروهاي ديزلي، سهميهبندي در دستوركار نخواهد بود، تصريح كرد: از آنجا كه بر اساس سياستهاي اتخاذي قرار نيست در خصوص گازوئيل از شيوه سهميهبندي استفاده كنيم، براي مديريت و كنترل بهينه در اين مسير تدابيري در دستوركار قرار گرفته است كه نفتگاز بر اساس پيمايش خودروها به خودروهاي ديزلي تحويل شود.
وي خاطرنشان كرد: در تخصيص و توزيع گازوئيل، معيار و مقياس عرضه بر پايه مقدار پيمايش خودرو متقاضي سوخت از مبدأ تا مقصد خواهد بود.
معاون وزير در امور پالايش و پخش فرآوردهاي نفتي اظهار داشت: پايلوت نخست اين طرح در تهران و پايلوت دوم آن در استان سيستان و بلوچستان در حال انجام است چرا كه تحقق اين پروژه كمك شاياني براي جلوگيري از قاچاق سوخت گازوئيل نيز محسوب ميشود، در حال حاضر پايلوت دوم طرح مزبور در 9 جايگاه سوخترساني سيستان و بلوچستان با 900 نفتكش در يك پروژه حداكثر سه ماهه در حال انجام است كه با حصول نتايج لازم بدين سبب تمام جايگاهها به ابزار اجرايي اين طرح تجهيز خواهند شد.
وي ضمن تأكيد بر اين موضوع كه براي اجرايي كردن طرح مزبور هزينهاي در حدود 200 ميليارد تومان برآورد شده است، تصريح كرد: در صورت تحقق اين پروژه و تجهيز جايگاههاي سوخترساني به سنسور اندازهگيرى دبى هوا " AFM " ميزان دبى هوا از نظر جرمى و ميزان دبى هوا از نظر حجمى " قادر خواهيم بود ضمن مديريت بهينه توزيع گازوئيل در كشور و تأمين گازوئيل مورد نياز متقاضيان، توزيع گازوئيل در كشور را به گونهاي ساماندهي و اجرايي كنيم كه متقاضيان سوخت با هيچگونه نگراني از بابت تأمين سوخت مورد نياز نداشته باشند.
انتهاي پيام