به گزارش  ايلنا به نقل از روابط عمومي و امور بين‌الملل شركت مهندسي و ساخت تاسيسات دريايي ايران و به نقل از مدير پروژه فازهاي 15 و 16 پارس جنوبي در اين شركت عمليات ساخت عرشه فاز 15 اخيرا توسط شركت سف آغاز شده كه به دلايل مختلف از جمله تاخير در تامين كالاي مورد نياز و هم‌چنين مشكلات نقدينگي از سرعت مناسبي برخوردار نبوده و با اين روند انتظار تكميل عمليات ساخت عرشه‌ها و تحويل آن‌ها به شركت IOEC جهت عمليات نصب آنها تا قبل از سال 91 متصور نيست. 

عباس حاج قاسمي افزود: درخصوص عرشه فاز 16 هم وضع تقريبا به همين‌گونه است و پيش‌بيني مي‌شود عمليات ساخت عرشه مربوطه از ابتداي سال 89 كليد بخورد. در بخش خط لوله كه در شرح كار شركت IOEC است، كليه عمليات لوله‌گذاري خشكي از پالايشگاه تا ساحل انجام و عمليات تكميلي شامل نصب تجهيزات داخل پالايشگاه شامل شيرها و پيگ رسيورها و اتصال خطوط خشكي به دريا در بهار سال 89 و به دنبال رسيدن اقلام مربوطه انجام خواهد شد. هم‌چنين لوله‌گذاري دريا به ميزان 85 كيلومتر انجام شده كه به دليل اتمام لوله‌هاي 32 اينچ در آذرماه سال جاري متوقف گرديد.
حاج قاسمي خاطر نشان كرد: ساخت و تامين بخشي از كسري لوله‌هاي 32 اينچ به ميزان حدود 63 كيلومتر كه ناشي از تغيير موقعيت سكوها توسط كارفرما است، به زودي توسط شركت لوله‌سازي صفا شروع و از چهار تا شش ماه ديگر تحويل يارد اندود بتن خرمشهر خواهد شد.
بخش ديگر و عمده كسري لوله‌هاي 32 اينچ كه در لوله‌گذاري خط سيري ـ عسلويه به مصرف رسيده است مي‌بايستي توسط شركت متن تهيه شود كه متاسفانه علي‌رغم پيگيري‌هاي انجام شده تاكنون، هنوز وضعيت روشني ندارند، لذا در بخش لوله‌گذاري پيش‌بيني مي‌شود در اوايل سال 89 تكميل عمليات لوله‌گذاري خشكي شروع و در نيم سال دوم احتمالا عمليات لوله‌گذاري انجام شود. حاج قاسمي مهم‌ترين مشكل در بخش خط لوله را كمبود نقدينگي دانست كه حل اين مشكل نياز به توجه و مساعدت كارفرما دارد. بسياري از كالاهايي كه سفارش و بعضا ساخته شده‌اند، به دليل عدم پرداخت به سازنده، امكان حمل آنها وجود ندارد.
وي در پايان مجموع پيشرفت فيزيكي بخش سكوها را 33،5 درصد و بخش خط لوله را 82 درصد اعلام نمود.
انتهاي پيام