امیدواریم با تصمیمگیری که در ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت تا پایان سال انجام میشود، امکان استفاده از کارت سوخت ال.پی.جی را بهدست بیاوریم.
فرید عامری ـ مدیرعامل شرکت پخش فرآوردههای نفتی ـ در گفتوگو با ایسنا با بیان این مطلب اظهار کرد: هماکنون همه جایگاههای ال.پی.جی به سامانه هوشمند سوخت متصل شدهاند.
وی در توضیح چگونگی استفاده از کارت سوخت برای خودروهای ال.پی.جی سوز به ایجاد تعادل بین میزان مصرف بنزین در تاکسیهای بنزینسوز و مصرف ال.پی.جی در خودروهای ال.پی.جیسوز اشاره کرد و افزود: بنابراین خودروهایی که مجاز به استفاده از ال.پی.جی هستند، میتوانند معادل میزان بنزینی که سهمیه تاکسیهای بنزینسوز است، از ال.پی.جی استفاده کنند.
به گفته او به این منظور زیرساختهای نرمافزاری و سخت افزاری مشخص شده، میزان معادلهای بنزین و ال.پی.جی تعریف شده و به محض تصویب در ستاد اجرا میشود.
در اینباره پیشتر عبدالرضا امینی ـ مشاور معاون وزیر و مدیر سامانه هوشمند سوخت ـ گفته بود که طرح عرضه گاز مایع (ال.پی.جی) با کارت هوشمند سوخت در جایگاههای عرضه این حامل انرژی در کشور آغاز شده و درحال حاضر 24جایگاه عرضه ال.پی.جی به سامانه هوشمند سوخت مجهز شدهاند.
وی همچنین در خرداد ماه با بیان اینکه اگر کارت انرژی فعال شود، میتوان از آن برای جایگاههای ال.پی.جی نیز استفاده کرد، به ایسنا گفته بود که در حال حاضر ال.پی.جی با کارت هوشمند سوخت ارائه نمیشود. البته انجام این کار برای 22 جایگاه ال.پی.جی موجود در کشور شاید خیلی مقرون به صرفه نباشد، ولی اگر جایگاههای سی.ان.جی نیز به آن اضافه شود، استفاده از کارت هوشمند سوخت انرژی برای آنها مقرون به صرفه و منطقیتر خواهد بود.
او با اشاره به اعمال سهمیههای جدید برای تاکسیهایی که از سوخت ال.پی.جی نیز استفاده میکنند، گفته بود که طبق مصوبهای که از ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت دریافت شده، برای تاکسیهایی که از سوخت ال.پی.جی استفاه میکنند، سهمیه مشابه خودروهای سی.ان.جی سوز (دوگانه سوز) لحاظ میشود که در صورت فعال شدن کلیه جایگاههای ال.پی.جی و اعمال کارت سوخت آنها، مصرف ال.پی.جی تاکسیها بر حسب محاسبات فنی و معادل سازی مصرف آنها با بنزین از سهمیه سوخت تاکسیها بر حسب اینکه بنزین یا ال.پی.جی مصرف کنند، کسر میشود که در آن صورت سوخت آنها بر حسب مصرف ماهانه غیر دوگانه سوز (تک سوختی) تعیین و اعمال میشود.
این در حالیست که عامری در دی ماه سال گذشته با بیان اینکه براساس تصمیم جدید ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، سوخت خودروهای ال.پی.جیسوز تا پایان سال سهمیهبندی خواهد شد، به ایسنا گفته بود که با توجه به امکان استفاده دوگانه از ال.پی.جی و بنزین در این خودروها، باید تعادل بین سهمیه بنزین و ال.پی.جی آنها برقرار شود.
وی با اشاره به اینکه قرار بود اسفند 1386 تمامی جایگاههای ال.پی.جی جمعآوری شوند و این دسته از خودروها نیز به سی.ان.جی تغییر سوخت دهند، از آمادگی شرکت پخش فرآوردههای نفتی برای تغییر کاربری جایگاههای ال.پی.جی به بنزین خبر داده و افزوده بود که براساس آخرین تصمیم گرفته شده، قرار است که جایگاههای ال.پی.جی فعال باقی بمانند و به همین دلیل ما نیز در شرف راهاندازی سامانه هوشمند در این جایگاهها هستیم تا کنترل مصرف را اعلام کنیم.
گفتنی است، براساس برنامه قرار است سهم ال.پی.جی و سی.ان.جی در سبد سوختی درمجموع به حدود 25 درصد برسد که به این منظور این برنامه با محوریت استانهایی که از مزیت نسبی همچون نزدیکی به محل تولید گاز مایع برخوردارند، اجرا خواهد شد. به عبارت دیگر در اجرای این طرح استانهایی که هزینه حمل ال.پی.جی برای آنها کمتر باشد، در اولویت توسعه این سوخت قرار دارند.
این در حالیست که دراولین سبد سوخت که به تصویب ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت رسیده، مقرر شده تا پایان سال 1393 سوخت 25 درصد از ناوگان حمل و نقل سبک باید از گاز طبیعی فشرده (CNG) یا گاز مایع (LPG)، پنج درصد سوخت الکتریکی (برق) یا هیبریدی (سوخت مرکب از برق و گاز یا برق و بنزین) و 70 درصد نیز بنزین و گازوییل باشد.
* * حذف کارت جایگاه دار در آینده نزدیک
عامری با تاکید بر اینکه درحال حاضر سامانه هوشمند سوخت با تغییراتی قادر است سیاستهای مختلف قیمتی را اعمال کند که به این ترتیب امکان حذف کارت جایگاه دار ایجاد شده است، گفت: بنابراین مصرف کننده میتواد با یک کارت در جایگاه، بنزین با قیمتهای مختلف را تحویل بگیرد.
وی با اشاره به اینکه این سیستم طوری طراحی شده که پس از اتمام سهمیه یارانهای، پیغامی ارسال کرده و پس از آن امکان سوختگیری آزاد یا هر شرایطی که پس از اجرای طرح هدفمند کردن یارانهها ایجاد شود، وجود خواهد داشت، یادآوری کرد: به این ترتیب کارت جایگاهدار که هماکنون فعال است، حذف خواهد شد.
انتهای پیام |