با اين توضيح كه آقاي سيدعبدالجليل رضوي هم اكنون معاونت مديريت كالاي دبي شركت ملي نفت ايران را بر عهده دارد، مشروح گفت وگوي نفت نيوز با وي تقديم مخاطبان محترم مي شود: 

** سوابق حضورتان در پارس جنوبي را تشريح بفرمائيد؟
بنده سال 83 بعنوان قائم مقام مدير عامل و عضو هيئت مديره سازمان منطقه ويژه اقتصادي انرژي پارس و از بهمن ماه سال 84 به سمت مديرعامل منصوب شدم و سرانجام تير ماه سال جاري ماموريتم خاتمه يافت.

** رويكرد شما بمنظور توسعه منطقه پارس در  دوره مديريتتان چه بوده است؟
 برنامه ها و پروژه هاي سازمان در آ ن دوره  را مي توانم به سه بخش تقسيم كنم.
بخش اول: در مرحله اول توسعه محدوده منطقه از 10هزار هكتار به 30 هزار و سپس 46 هزار هكتار يعني نزديك به 5برابر 
بخش دوم : پروژه هاي عمراني و زير ساختي منطقه پارس جنوبي و شمالي
بخش سوم: پروژه هاي عام المنفعه و از جمله مصوبات هيئت دولت در سفر هاي استاني در حوزه نفت

** در راستاي توسعه منطقه چه اقداماتي انجام داديد؟
در اولين روزهاي حضورم در مديريت منطقه ، الحاق منطقه تمبك (سايت كنگان)به پارس جنوبي را پيگيري نمودم كه در نتيجه با اخذ مصوبه هيئت محترم وزيران ، طول منطقه پارس جنوبي از 42 كيلومتر به 90 كيلومتر و مساحت آن را از 10هزار هكتار به 30 هزارهكتار يعني سه برابر مساحت اوليه توسعه يافت .
در سال 87 نيزتوسعه منطقه به سمت حوزه گازي  پارس شمالي را در دستور كار سازمان تحت امر قرار گرفت و منطقه پارس شمالي را به طول 90 كيلومتر واقع در شهرستانهاي دير- دشتي و تنگستان تا تصويب در كميسيون زير بنائي هيئت دولت مور پيگيري  قرار گرفت.
لذا منطقه پارس را با 10 هزار هكتار وسعت تحويل گرفته و به مساحت 46هزار هكتار تحويل دادم يعني به حدود پنج برابر توسعه يافت. 
                                                                                       
** براي توسعه زيرساختهاي پارس جنوبي و شمالي چه اقداماتي انجام داديد؟ 
در اولين روزهاي شروع بكار بعنوان مديرعامل ، دستورانتقال دفترمركزي  سازمان را از تهران به منطقه صادر نمودم تا با اشراف و كنترل بيشتري پروژه هاي عمراني را بتوانيم اجرا نمائيم.حدودا  يك هزار ميليارد تومان پروژه عمراني طي مدت حضورم اجرا نمودم حدود هزار ميليارد تومان نيز در بخش سرمايه گذاري بخش خصوصي جذب سرمايه نمودم . تكميل وبهره برداري فرودگاه بين المللي خليج فارس، توسعه بندر پارس، شبكه انتقال آب منطقه،تكميل سدهاي كنترل سيلاب،بهره برداري از پايانه هاي بار ومسافرپارس جنوبي،كمربندي سايت كنگان به طول حدود 32 كيلومتر ، كمپهاي اداري ومسكوني سايت كنگان، مجتمع ورزشي نايبند ،سدهاي كنترل سيلاب سايت كنگان، تهيه طرح جامع سايت كنگان، جابجائي روستاهاي تنبك ، ميانلو،بهره برداري از آبشيرين كن ده هزار متر مكعبي ،پست هاي 132كيلوولت به 32،جابجائي خطوط برق 

** با توجه به رويكرد دولت نهم منطقه ويژه در خصوص مردم شهرها و روستاهاي درمحدوده پارس جنوبي چه كاري انجام داد؟
تلاش ما توجه به مردم منطقه عسلويه و پس از آن ساير شهرستانها بود . براي اولين بار رديف بودجه اي تحت عنوان "عام المنفعه و توسعه مناطق همجوار" توسط شركت ملي نفت براي منطقه ويژه تعريف شد .
صدها پروژه كوچك و بزرگ از محل اين رديف بودجه اي اجرا مي شد كه ذكر جزئيات آنها  فرصت طولاني تري مي خواهد ولي مهمترين آن پروژه ها در بخش عسلويه و شهرستان كنگان (موارد خارج از مصوبات دولت براساس ماده 71 مكررقانون محاسبات عمومي ) عبارتند از :
-  احداث واحد بين ا المللي دانشگاه پيام نور در عسلويه براي آموزش و توانمند سازي جوانان منطقه
- اخذ مجوز و انعقاد تفاهم نامه با دانشگاه علوم پزشكي تهران و تامين 15 ميليارد تومان اعتبار با مصوبه هيئت مديره شركت ملي نفت ايران براي احداث واحد بين المللي دانشگاه علوم پزشكي
- پرداخت حدود 31 ميليارد تومان براي تكميل بزرگراه كنگان چغادك
- تحويل روزانه 2-3 هزار مترمكعب آب شيرين بهدا شتي  به شهرها و روستاهاي بخش عسلويه
- پرداخت حدود ششصد ميليون تومان به آب و فاضلاب روستائي بوشهر براي تكميل شبكه آب بخش عسلويه
- كمك به شهرداريهاي عسلويه، نخل تقي ،طاهري ودهياري بيد خون براي تنظيفات و زيباسازي شهري بصورت مستمر وساليانه 
- پرداخت هزينه احداث خط انتقال آب بخش عسلويه و نخل تقي
-  كمك به تربيت بدني عسلويه و كنگان براي خريد اقلام ورزشي، احداث سالن ورزشي چند منطوره چاه مبارك
- كمك به تجهيزات بيمارستان كنگان (500ميليون تومان) 
- كمك به پايگاههاي مقاومت بسيج بخش عسلويه و شهرستان كنگان و برگزاري يادواره شهداي بخش عسلويه 
- كمك به كميته امدا د كنگان و عسلويه 
- كمك هاي فرهنگي و مذهبي به بخش مركزي و عسلويه كنگان
- خريد ميني بوس براي آموزش وپرورش عسلويه و كنگان و كمك به بهزيستي استان براي پرداخت به مستمندان
- پرداخت هزينه برنامه هاي تابستاني دانش آموزان كنگان وعسلويه 
- كمك به احداث ساختمان بسيج، كمك به دفتر امام جمعه كنگان و اخذ مجوز و تصويب كمك 300 ميليون توماني به هر يك از مصلا هاي شهرهاي عسلويه و كنگان
- كمك به آموژش و پرورش عسلويه و كنگان براي برگزاري كلاسهاي تقويتي كنكور دانش آموزان
- تخصيص اعتبار براي احداث بازارچه ماهي نخل تقي مطالعه و طراحي خيابان 32متري نخل تقي
- احداث پارك ساحلي نخل تقي و بهسازي و آسفالت معابرروستاي بيدخون و شهرهاي عسلويه ،نخل تقي و بندر طاهري
- آماده سازي و حصاركشي زمين ورزشي تعدادي از روستاهاي بخش عسلويه 
- طراحي سه قطعه و برگزاري مناقصه و انتخاب پيمانكار يك قطعه بزرگراه عظيم كنگان به طول 30 كيلو متر و 6 تقاطع غير همسطح از محل اعتبارات سايت كنگان.

بخشي از كمكهاي خارج از مصوبه دولت  به ساير شهرستانهاي استان نيز عبارتند از:
- پرداخت بيش از 31 ميليارد تومان براي تكميل بزرگراه كنگان چغادك 
- خريد يكدستگاه ميني بوس براي آموزش و پرورش شهرستانها و بخشهاي بوشهر- دشتستان ��" دشتي- دير ��" تنگستان-كنگان ��"عسلويه-جم ��"ديلم ��"گناوه- سعد آباد ��" شبانكاره ��" كاكي ��" دلوار
-  پرداخت كليه هزينه هاي تيم  شاهين از محل بودجه ورزش قهرماني صنعت نفت براي ارتقاء به ليگ برتر
- پرداخت بيش از يك ميليارد تومان هزينه كلاسهاي تقويت كنكور دانش آموزان پيش دانشگاهي كليه شهرستانهاي استان براي افزايش سهم قبولي در دانشگاه
- تامين هزينه تكميل وحصار كشي زمين ورزشي 30 روستاي شهرستان دشتستان و احداث سالن ورزشي شبانكاره وتامين تجهيزات ورزشي  شهرستان
-  كمك به شبكه بهداشت ودرمان استان براي كليه شهرستانها
- خريد ميني بوس براي كميته امداد سعد آباد - شبانكاره  - آبپخش - برازجان 
- خريد يكدستگاه آمبولانس براي مركزبهداشت آبپخش 
- كمك به دانشگاه خليج فارس و تكميل ساختمان دانشگاه شبانكاره 
-  كمك به بهزيستي استان براي پرداخت به خانواده هاي تحت پوشش
-  كمك به حوزه هاي علميه سراسر استان
-  كمك به توسعه وتجهيز مراكز درماني استان 
- كمك به دانشگاه پيام نور بوشهر و تربيت بدني دشتي
- كمك نقدي به كميته امداد به مبلغ بيش از پانصد ميليون تومان براي توزيع بين شهرستانها و دهها مورد كمك و تامين اعتبار نقدي ومساعدت هاي غير نقدي كه براي پرهيز از طولاني شدن از ذكر آنها خود داري مي كنم.

** در ساير طرحهاي كلان وبرنامه هاي توسعه اي استان چه اقداماتي را شروع ويا به انجام رسانديد؟
بخش عمده برنامه توسعه استان بوشهر وساير نواحي در قالب مصوبات هيئت وزيران پيش بيني گرديد و در سفر دوم هيئت محترم دولت به استان بوشهربا همكاري مديريت استان و صنعت نفت بيش از 30 مورد طرح و پروژه غالبا عظيم به ارزش تقريبي 900ميليارد تومان  براي اجرا توسط وزارت نفت به تصويب رسيد . 
مسئوليت غالب اين مصوبات (بجز مصوبات جزيره خارگ) به اين سازمان محول شده بود. سفر دولت به استان بوشهر بهمن 86 بود و مصوبات سال 87 به سازمان منطقه ويژه ابلاغ شد وبنده تقريبا  تا حدود يكسال پس از ابلاغ مصوبات در حوزه مديريت پارس جنوبي وشمالي مسئوليت داشتم. براي مدت يكسال  مذكور در خصوص هر طرح و پروژه بدون وقفه و مستمر،مجموعه مديريتي سازمان اقدامات لازم را انجام داده اند و شما هيچگونه وقفه يا تاخير و اتلاف وقتي را نمي بينيد. تيم كارشناسي سازمان  قريب چند ماه كار مداوم روي پروژه ها انجام داد.

** از چه موقع اجراي مصوبات را شروع كرديد؟  
به محض ابلاغ مصوبات از شركت ملي نفت درخواست تامين اعتبار كرديم و12 خرداد ماه 87 مجوز شركت ملي نفت مبني بر تصويب اعتبار اوليه و شروع پروژه ها از محل رديفهاي موجود پارس جنوبي و شمالي به سازمان ابلاغ شد. سپس هريك از مديريتها مسئول بررسي وتجزيه وتحليل وبرآورد و پيگير موضوع مربوط به حوزه تخصصي خودش شد  و بعدا طي مكاتباتي از استانداري و كليه ادارات وسازمانهاي ذيربط نظير راه وترابري ، بنادر و دريانوردي ، شيلات ، جهاد كشاورزي ، دانشگاه علوم پزشكي ، دانشگاه خليج فارس ، مديريت پارك علم وفناوري ، شركت آب وفاضلاب و .... دعوت كرديم در كارشناسي و برآورد هزينه با واحدهاي سازمان همكاري كنند.
مديران و كارشناسان آن سازمانها اهداف وبرنامه مد نظرشان در اجراي آن بند از مصوبه كه مربوط به حوزه سازمانيشان بود را مطرح ودر برآورد و پيش بيني اعتبار همكاري كردند. در مرحله بعد بايستي RFPبراي انتخاب شركت مشاور طراح يكايك پروژه ها تهيه مي كرديم . بصورت بسيار فشرده كاري كه معمولا چند ماهه انجام مي شود را طي زماني بسيار كوتاه انجام داديم . نتيجه جلسات ، بررسي ها ، مطالعات اوليه، مكاتبات با سازمانهاي ديربط ، خلاصه RFP و برآورد هزينه هر پروژه را بصورت دفترچه هاي گزارش توجيهي و محاسبات جداگانه براي هر پروژه به شركت نفت اعلام كرديم وپس از برگزاري چند جلسه ، شركت ملي نفت با نظر مساعد و مثبتي كه داشتند مجوز هزينه كرد و بودجه از محل رديف هاي موجود بودجه سازمان را به ما دادند يعني مجوزانتخاب  مشاور طراح يا مجري پروژه به ما داده شد. 

** پس شما مجوز مالي لازم براي كار را گرفته بوديد؟
بله ، قطعا اگر شركت ملي نفت به ما اجازه نمي دا د ما نمي توانستيم آگهي براي انتخاب شركت مشاور ويا پيمانكار منتشر و كار را شروع كنيم در حالي كه شما مي دانيد ما براي شروع كليه مصوبات دولت ، بلا استثناء مراحلي كه قبلا عرض شد را طي كرديم وسپس مجوز اوليه هزينه كرد و اجراي پروژه ها از محل اعتبارات مصوب قبلي پارس شمالي را از شركت نفت وصول كرديم و بعد از آن آگهي انتخاب مشاور و يا پيمانكار را داديم.
با توجه به حجم واهميت پروژه ها ، چند ماه زمان نياز بود تا ما بتوانيم در يك فرآيند قانوني ودقيق مشاورين وپيمانكاران متناسب با اجراي طرحها انتخاب كنيم. بديهي است مهلت چند ماهه اي براي ثبت نام از شركتهاي متقاضي ، بررسي توان وتجربه و صلاحيت آنان وارزيابي كيفي لازم بود كه بصورت فشرده انجام داديم. براي برخي پروژه ها ، شركت پيمانكار يا مشاور انتخاب شد يا در آخرين ايام حضورم در منطقه پارس ، در مراحل نهائي انتخاب بود .
خلاصه اينكه شما در روند پيگيري و اجراي مصوبات توسط مجموعه مديريتي وقت ، حتي يك روز وقفه وتاخير نمي بينيد. طبيعي است براي اينكه يك مصوبه مراحل لازم را طي كند و پيمانكار يا مشاور شروع بكار نمايد بعضا حدود يك سال زمان مي برد تا پروژه كارشناسي شود، RFPتهيه شود، برآورد ريالي شود، در خواست تامين اعتبار شود ،اعتبار و مجوز هزينه كرد گرفته شود ،آگهي فراخوان منتشر شود ، ثبت نام از شركتها انجام شود ، شركتهاي متقاضي ارزيابي شوند و مراحل مناقصه تكميل وشركت برنده مشخص و عمليات اجرائي پروژه شروع شود.

** در روزهاي اخير بحث هاي مختلفي در مورد انجام مصوبات سفر دوم هيئات دولت به بوشهر مطرح شده است. چه مصوباتي بر عهده سازمان تحت مديريت شما بود و چه كاري براي اجراي اين مصوبات انجام داديد؟ 
مصوبات دولت در استان را به سه بخش تقسيم ميكنم وبه تشريح آنها مي پردازم.
بخش اول : پروژه هاي راه وراه آهن
بخش دوم : فرودگاه و بنادر
بخش سوم : ساير طرح ها و پروژه ها
در بخش راهها  شكي نيست كه مصوبات بي نظير، ارزشمند و ضروري دولت خدمتگزار نهم نويد بخش آباداني بي نظيري براي استان خواهد بود.
مي دانيد كه در حال حاضر ازمرز استان هرمزگان تا مركز استان بطول بيش از سيصد كيلو متر با كمك منطقه ويژه وصنعت نفت بزرگرا ه ساخته ايم . ازبوشهر تا برازجان وسپس دالكي هم بزرگراه قبلا احداث شده است.
طبق مصوبات دولت ، بايد علاوه بر كمربندي ساحلي دير- كنگان و كمربندي بالا دست شهركنگان (سمت كوه) ، از دير تا بوشهر يك بزرگراه ساحلي بموازات بزرگراه كنگان چغادك توسط وزارت نفت ساخته شود . همينطور با تصويب دولت در سفر دوم ، يك بزرگراه ديگر هم از اهرم برازجان -آبپخش ��" شبانكاره - بندرريگ - گناوه - ديلم ونهايتا مرز استان خوزستان (يعني در كل طول ناحيه شمالي استان )با مشاركت مساوي وزارت خانه هاي نفت وراه ساخته شود . 
با اجراي اين مصوبات دولت ، استان بوشهر از نظر ضريب پوشش راه وبزرگراه جزو سه استان برتر كشور بشمار خواهد آمد كه اين مهم يكي از اساسي ترين نيازهاي صنعت نفت بمنظور اجراي كم هزينه تر و سريعتر پروژه هاي صنعت نفت در استانهاي بوشهر و خوزستان علي الخصوص پارس جنوبي وشمالي خواهد بود . 
همچنين بموجب مصوبه هيئت وزيران ، جاده ساحلي بوشهر ��" شيف ��"بندر ريگ- گناوه توسط  وزارت نفت احداث مي شود كه اين جاده در ادامه بزرگراه دير بوشهر مي باشد. يعني با اتمام اين پروژه هاي راهسازي از اولين نقطه جنوبي استان تا انتها، دو بزرگراه موازي همديگر يا يك بزرگراه ويك جاده اصلي كل طول 630 كيلومتري استان بوشهر را پوشش مي دهد و دسترسي به پارس جنوبي و شمالي را از شمال وجنوب تسهيل مي كند .
راه آهن شيرازبوشهر عسلويه در حال احداث است
در بخش راه آهن همانطور كه استحضار داريد ، راه آهن شيراز- بوشهر- عسلويه با مشاركت پنجاه درصدي وزارت نفت در دست احداث است . بموجب مصوبه هيئت محترم وزيران ، مطالعات و طراحي  راه آهن بوشهر- بندر امام خميني(ره) هم برعهده وزارت نفت مي باشد . لذا با اتمام اين دو طرح، ازمرز استان هرمزگان تا استان خوزستان يعني كل طول استان وكليه شهرستانها از اين نعمت برخوردار مي شوند.

كمربندي كنگان
كمربندي كنگان كه عرض كردم 30 كيلومتر طول دارد و در حاشيه رشته كوه بالادست شهر كنگان ساخته مي شود، جزو مصوبات دولت نيست بلكه جزو طرحهاي توسعه پارس جنوبي پيش بيني شده ،طراحي آن تمام شده وهمراه با كمربندي ساحلي دير- كنگان، نوار پيراموني توسعه بندر كنگان را تكميل مي كند. كه مطالعات آن بطور كامل انجام گرديده ،اسناد مناقصه آن تهيه و فراخوان آن نيز انجام گرديده بود.
كمربندي ساحلي دير كنگان 
كمربندي ساحلي دير- كنگان يا طرح وفاق هم كه از حاشيه ساحل زيباي خليج فارس ،حدفاصل شهر دير و بردستان كه پس از عبور از پائين دست شهر بنك به خيابان ساحلي شهر كنگان  منتهي مي گردد، مسير مورد نظررا كاملا مستقيم و مسير مذكور را از حدود 25 كيلومتر به حدود 10 كيلومتر كاهش مي دهد. طراحي اين بزرگراه در دوره مديريت اينجانب توسط شركت مشاور در حال انجام بود . مشاور مربوطه چند مسير براي طراحي پيشنهاد كرد كه چون با طرحهاي پرورش ميگو تعارض داشت نهايتا گزينه جديدي طراحي وتاييد شد كه  خطوط رفت وبرگشت بصورت جداگانه بتواند بين حوضچه ها طراحي شود وبه بافت صنعتي طرحهاي پرورش ميگو  و محيط زيست آسيبي نرساند.تا آخرين روزهاي حضور اينجانب اين طراحي ها با پيشرفت خوبي همراه بود.
بزرگراه دير بوشهر
بزرگراه دير- بوشهر هم يك طرح ضروري است كه به تصويب دولت خدمتگذار نهم رسيد. شروع  پروژه هاي  پارس شمالي ، منوط به اجراي اين پروژه است چون محل احداث پالايشگاهها و LNG ها برروي موقعيت جاده فعلي واقع شده است.كه اگر بخواهيم روي آن اراضي پالايشگاه بسازيم بايد اول جاده جايگزين ساخته شود.
در مورد اين پروژه اقدامات مشروحه ذيل را انجام داديم: 
الف: اوايل سال 87 مصوبه دولت به سازمان ابلاغ شد.
 ب: مجوز هزينه كرد وتامين تامين اعتبار را از محل بودجه پارس شمالي با مجوز شركت ملي نفت به تاريخ 12/3/87 وصول كرديم.
ج: با كار فشرده كارشناسي ،اسناد فني "RFP" تهيه شد.
د: آگهي فراخوان انتخاب مشاور را منتشر نموديم.
ه: از مشاورين ثيت نام كرديم.
و: كار ارزيابي مشاوران توسط هيات انتخاب مشاور انجام شد.
ز: مناقصه انتخاب مشاور ، برگزار گرديد.
ي: يك شركت مشاور پايه يك كشوري براي طراحي انتخاب شد.
ن: با حدود هشت ماه فعاليت فشرده توسط مشاور و دستگاه نظارت كارفرما ، طراحي و پرچم كوبي مسير انجام شد.
ط: اسناد مناقصه تهيه شد.
ك: آگهي انتخاب پيمانكار براي شش قطعه از 11 قطعه بزرگراه انجام شد.
گ: در آخرين روزهاي حضورم درمديريت پارس در مرحله فروش اسناد ودر شرف انتخاب نهائي وشروع بكار پيمانكار بوديم.
بزرگراه اهرم- ديلم:
بزرگراه اهرم- برازجان- گناوه- ديلم
مي دانيد بخش عمده كالاهاي صنعتي پارس جنوبي و شمالي از محور خوزستان مي آيد. جاده موجودهم يك جاده قديمي دوخطه است با ترافيك زياد. با شروع پارس شمالي و سرعت گرفتن پروژه هاي پارس جنوبي ، آمار تصادفات در اين محور چند برابر خواهد شد. بنده روي تسريع در شروع اين پروژه حساسيت زيادي داشتم و اقدامات زير را طي مدت يك سال از ابلاغ مصوبات دولت تا اتمام ماموريتم در مديريت سازمان انجام دادم.
الف: بررسي و كارشناسي اوليه بر روي نقشه و تصاوير ماهواره اي مسير انجام داديم.
ب: از شركت ملي نفت درخواست بودجه علي الحساب كرديم و مجوز گرفتيم كه كار را از محل بودجه پارس شمالي شروع كنيم.
ج: مجوزبودجه اي وشروع بكار پروژه توسط شركت ملي نفت در تاريخ 12/3/87 به سازمان ابلاغ شد.
د: جلسات كارشناسي و تبادل نظر با اداره كل راه و ترابري استان برگزار كرديم.
ه: اسناد RFP پروژه را تهيه نموديم.
ي: آگهي انتخاب مشاور را انجام داديم، ضمنا مطالعات و طراحي مسير با مشاركت اداره كل راه و ترابري در بخشهايي شروع شد.
ن: با توجه به مشاركت پنجاه- پنجاه وزارتخانه هاي نفت و راه و ترابري، پيش نويس تفاهم نامه براي امضا توسط مقامات عالي دو وزارتخانه با نقشه ضميمه و برآورد هزينه اجرا به مبلغ حدود يكصدو نود ميليارد تومان تهيه و براي شركت نفت ارسال شد.
ر: پيگيري هاي لازم براي امضاء صورت گرفت و در آخرين ايام ماموريتم در پارس جنوبي ،تفاهم نامه منعقده بين دو وزير براي اجرا وصول شد كه بر اساس آن مسير اهرم  - برازجان ��"آبپخش-شبانكاره ��" بندر ريگ -گناوه توسط وزارت نفت و گناوه تا مرز خوزستان توسط وزارت راه ساخته مي شود.
راه آهن بوشهر- بندر امام(ره)
 راه آهن بوشهر- بندر امام(ره) اين راه آهن مي تواند در ادامه راه آهن عسلويه- بوشهر و كل طول استان و شهرستانهاي دشتستان، گناوه و ديلم را از نعمت راه آهن بهره مند كند. براي اجراي اين مصوبه هم تا زمان حضورم اقدامات زير را به انجام رساندم:
الف: وصول مصوبه دولت در اوايل سال 87
ب: بررسي كارشناسي و تهيه نقشه هاي اوليه مسير براي شناسايي ابعاد كار
ج: اخذ سوابق طرح از شركتهاي مشاور فعال در استان بوشهر
د: درخواست بودجه براي انتخاب مشاور طراح از شركت ملي نفت ايران
ه: مداكره و برگزاري جلسه با مديريت ذيربط در شركت ملي نفت
ي: اخذ مجوز هزينه كرد و بودجه از شركت ملي نفت براي شروع فرآيند انتخاب مشاور پروژه در خردادماه 87
ر: كارشناسي مجدد مسير و تهيه RFB طرح با كار فشرده كارشناسي
ط: انتشار آگهي انتخاب مشاور براي طراحي محور راه آهن مذكور طي نيمه دوم سال 87 در روزنامه هاي كثيرالانتشار و سايت منطقه ويژه
س: ثبت نام از شركت هاي پايه يك كشوري براي شركت در مناقصه
ص: شروع ارزيابي كيفي شركت هاي شركت كننده در مناقصه براي انتخاب نهائي و شروع بكار كه تا زمان حضورم در منطقه پارس ادامه داشت.

راه بوشهر- شيف ��" گناوه
راه بوشهر- شيف ��" گناوه احداث اين جاده ساحلي مي تواند مسير ديلم و گناوه به بوشهر را كوتاه تر كند. قطعات اوليه اين مسير توسط اداره كل راه و ترابري استان شروع شد ولي بودجه كافي براي تكميل ندارد. در سفر دوم هيات محترم دولت اجراي اين مسير با مشاركت وزارتخانه هاي نفت و ر اه و ترابري مصوب شده است. 
تفاوت اين پروژه با بزرگراه هاي دير- بوشهر، اهرم- برازجان- گناوه- ديلم و راه آهن بوشهر- بندر امام(ره) و كمربندي هاي شمالي و جنوبي كنگان در اين است كه اجراي اين پروژه بر عهده ما نبود و فقط بايستي تامين اعتبار 50 درصد كار را هماهنگي مي كرديم. 
پس از برگزاري جلسات متعدد با همكاران اداره كل راه و ترابري استان و توافق بر روي برآورد ريالي پروژه ، با مديريت  برنامه ريزي و تلفيقي  شركت ملي نفت مكاتبه كرديم كه مقرر شد پيش نويس توافقنامه براي امضا توسط وزراي محترم نفت و راه و ترابري تنظيم شود.تفاهم نامه را با مشخصات فني  و مالي لازم تهيه و ارسال و به استانداري بوشهر نيز اعلام كرديم و در ماههاي آخر حضورم در منطقه پارس نيز، پيگيراخذ امضاي وزراي محترم و تسريع كار بودم ولي از اتفاقات بعدي آن اطلاعي ندارم. البته يك بار مبلغ 10 ميليارد تومان توسط شركت نفت براي اجراي اين مسير مصوب شد كه كافي نبود . اقدامات ذكرشده براي اضافه شدن اين اعتبار بوده است.
بخش دوم شامل پروژه هاي فرودگاه و بنادر مي باشد.
در اين زمينه ،هيات محترم وزيران چهار مصوبه براي استان داشت.

احداث بندر يا مجتمع بندري مشترك
احداث بندر يا مجتمع بندري مشترك پارس شمالي استان بوشهر
پيش بيني اوليه براي طراحي اين بندر حدود 40 پست اسكله مي باشد كه بتواند بار ديگر استان بوشهر را در حمل و نقل دريايي در كشور به جايگاهي كه شايستگي دارد برساند و از طرفي نيز پشتباني لازم از پروژه هاي عظيم پارس شمالي انجام گردد يعني بندري در مقياس و اندازه بنادر امام خميني و شهيد رجايي و با فاصله نزديكتر به مركز كشور و بخصوص متصل به شبكه راه آهن. اين بندر مورد استفاده مشترك استان بوشهر و مجتمع هاي صنعتي پارس شمالي خواهد بود و با همكاري مشترك وزارت نفت و سازمان بنادر و دريانوردي كشور ساخته مي شود. اقداماتي كه به لحاظ فوريت و اهميت اين پروژه انجام داديم به شرح ذيل است:
الف: بررسي اوليه مختصات كار در مقايسه با بنادر بزرگ كشور نظير بندر امام(ره)، بندر شهيد رجايي، چابهار، خرمشهر والگوبرداري از آنها.
ب: درخواست تامين اعتبار مطالعات و طراحي مجموعه بندري مذكور از شركت ملي نفت ايران
ج: اخذ ابلاغيه و مجوز هزينه كرد از شركت ملي نفت به تاريخ 12/3/87 براي انتخاب شركت مشاور طراح وشروع كار
د: برگزاري جلسات مشترك و هماهنگي با اداره كل بنادر و دريانوردي
ه: تهيه RFP و اسناد فني كار در يك دوره زماني فشسرده با همكاري اداره كل بنادر.
و: انتشار آگهي انتخاب شركت مشاور طراح مجموعه بندري.
ز: ثبت نام از شركتهاي مشاور برتر كشوردر زمينه طراحي وتوسعه بندر
ح: شروع بررسي توان و تجربه و ارزيابي كيفي شركتهاي متقاضي با همكاري بنادر و كشتيراني ، ضمن دعوت براي شركت در جلسات كميته فني و بازرگاني
ط: تهيه ليست كوتاه شركتهاي مشاور منتخب با همكاري اداره كل بنادر
ي: تهيه اسناد مناقصه براي انتخاب نهايي كه در آخرين ايام ماموريتم در پارس جنوبي در مراحل نهايي تهيه بود
بندر خورخان
طراحي واحداث بندر صيادي خورخان
بردخون در نقطه وسط پارس شمالي قرار گرفته است و صنعت نفت بنا به تكليف ناشي از مصوبات دولت با يستي بندر صيادي خورخان را براي توسعه صنعت صيادي آن بخش احداث نمايد. اين بندر مي تواند مركز صيادي اهالي روستاهاي پيرامون نيز باشد. در اجراي اين بند از مصوبه دولت ،اقدامات زير انجام گرفت:
الف: بررسي مشخصات اوليه كار، ضمن بازديد از يك بندر مشابه توسط همكاران فني در ماهشهر
ب: برگزاري جلسات متعدد كارشناسي براي تدوين مشخصات طرح با مديران و كارشناسان شيلات
ج: بازديد همكاران به اتفاق مدير كل شيلات و مشاورين مربوطه، فرماندار دير، بخشدار بردخون، مديرعامل اتحاديه صيادان بردخون، شوراي شهر بردخون و تعدادي از مسئولان و معتمدين
د: درخواست تامين اعتبار براي شروع مطالعات طرح از شركت ملي نقت ايران
ه: اخذ مجوز هزينه كرد و اعتبار اوليه شروع مطالعات از شركت نفت به تاريخ 12/3/87
ز: تهيه RFP انتخاب شركت مشاور طراح پروژه با همكاري شيلات
ح: انتشار آگهي فراخوان انتخاب شركت مشاور در روزنامه كثيرالانتشارو وب سايت سازمان
ط: ثبت نام از شركتهاي متقاضي و ذيصلاح
ي: اخذ سوابق و بررسي توان و تجربه و صلاحيت شركتهاي متقاضي در هيات انتخاب مشاور سازمان با همكاري كارشناسان مجرب شيلات
ك: تهيه ليست كوتاه و نهايي شركتهاي مشاور منتخب براي برگزاري مرحله نهايي انتخاب
ل: تهيه اسناد مناقصه براي انتخاب نهايي شركت طراح و شروع بكاركه در آخرين روزهاي حضور اينجانب در سازمان در دست انجام بود.

فرودگاه بوشهر
طراحي و احداث فرودگاه بوشهر در خارج از شهر
احداث فرودگاه بوشهر در خارج از شهر، دغدغه مهم و اساسي شهروندان استان است كه در سفر دوم هيات محترم دولت به تصويب رسيد. احداث اين فرودگاه در حوالي چغادك، مسير دسترسي اهالي ديلم - گناوه - دشتستان - دشتي - تنگستان و دير به فرودگاه را نزديكتر و كوتاه تر مي كند ضن اينكه به لحاط وسعت اراضي در خارج از شهر ، امكان طراحي يك فرودگاه عظيم مدرن يا امكانات خدماتي كامل مثل ساير فرودگاهاي مدرن و پررونق را فراهم مي كند. قطعا مهمترين بهره بردار اين فرودگاه پروژه هاي پارس شمالي خواهند بود . در اجراي اين پروژه، اقدامات ذيل را طي مدت يكسال از زمان ابلاغ مصوبات دولت تا اتمام ماموريتم در منطقه پارس به عمل آوردم:
الف: بررسي اوليه محدوده هاي جفرافيايي مناسب براي احداث فرودگاه با همكاري اداره كل فرودگاهها .
ب: هماهنگي موقعيت هاي پيشنهادي با شركت فرودگاههاي كشور توسط اداره كل فرودگاهها و تنظيم صورت جلسه و توافقنامه مشترك
ج: درخواست تامين اعتبار طرح از شركت ملي نفت ايران
د: وصول مجوز اعتبار اوليه مطالعات از محل بودجه پارس شمالي به تاريخ 12/3/87 از شركت ملي نفت ايران
ه: تهيه RFP شامل مشخصات فني و مالي طرح در قالب يك كار فني  و گروهي فشرده
و: بازنگري در RFP تهيه شده با همكاري اداره كل فرودگاههاي استان
ز: انتشار آگهي انتخاب شركت مشاور طراح در روزنامه هاي كثيرالانتشار و وب سايت سازمان
ح: ثبت نام از شركتهاي مشاور توانمند در زمينه طراحي فرودگاه
ط: اخذ سوابق و بررسي توان و تجربه و ارزيابي شركتهاي مشاور با همكاري اداره كل فرودگاهها
ي: تهيه فهرست شركتهاي مشاور برتر از جمله شركت مشاور و طراح فرودگاه جديد امام خميني(ره) براي برگزاري مرحله آخر انتخاب
ك: تهيه اسناد فني براي انتخاب نهائي و شروع طراحي كه در آخرين ايام حضور اينجانب در مسئوليت منطقه پارس در مراحل نهايي انجام بود.
بخش سوم مصوبات شامل مواردي از قبيل مطالعات زيرساختهاي دهكده دانايي استان، پارك علم و فناوري، كمك به تكميل بيمارستان دير، احداث دانشكده فني و مهندسي جم، تامين 50 درصد از هزينه آبرساني جم از خط كوثر، احداث يك واحد اورژانس هوايي، تكميل تصفيه خانه و پساب صنعتي عسلويه، خريد تجهيزات بخش آلودگي و پايش هوا و تامين اعتبار براي احداث و تجهيز مراكز رفاهي و تفريحي  و ورزشي كارگران و مركز تحقيقات ايمني و حوادث در منطقه ويژه بود كه كلا يا بخشي از آن موارد بعنوان وظيفه بر عهده سازمان منطقه ويژه گذاشته شده بود.

دهكده دانايي
دهكده دانايي استان و پارك علم و فناوري
مجموعه هاي مذكور به عنوان شهركهاي دانشگاهي و پژوهشگاهي در مجاورت شهر بوشهر بايستي ساخته شوند و محل استقرار دانشگاه بين المللي و موسسات علمي و پژوهشي و تحقيقاتي باشند.
احداث اين مجموعه ها امكان تبديل بوشهر به قطب علمي و پژوهشي صنايع گاز و پتروشيمي كشور و حتي منطقه را فراهم مي كند. در اين خصوص نيز اقدامات زير را در مدت حضورم به عمل آورديم:
الف: بررسي مشخصات اوليه طرح و برآورد اوليه
ب: برگزاري جلسات متعدد كارشناسي با مديريت پارك علم و فناوري استان بوشهر
ج: درخواست تامين اعتبار اوليه براي طراحي دهكده(شهرك) مذكور از شركت ملي نفت
د: اخذ مجوز شركت ملي نفت در خصوص اعتبار اوليه و هزينه كرد طراحي دهكده از محل بودجه پارس به تاريخ  12/3/87
ه: اخذ سوابق قبلي مطالعات دهكده و تهيه برآورد دقيق تر بر مبناي آن
ي: وصول مكاتبات معاون عمراني استاندار بوشهر و همچنين مديريت پارك در خصوص گزارش توجيهي براورد مالي و اعتباري مورد نياز اجراي طرح اواخر آذرماه 87 وبررسي آن
ز: ارسال براوردهاي مربوط به شركت ملي نفت
س: برگزاري جلسه مشترك با مديريت برنامه ريزي شركت ملي نفت و مديريت پارك
ص: پرداخت بخشي از اعتبار مورد نياز براي شروع به مديريت پارك
ط: پيگيري اجراي تعهدات تا آخرين روزهاي حضور در منطقه پارس

كمك به تكميل تصفيه خانه عسلويه
مطالعات اين بخش توسط مشاور متخصص مرتبط انجام شده و پيگيري هاي لازم براي جذب سرمايه گذار جهت اجراي اين طرح در دست اقدام بود.

آبرساني خط كوثر
تامين هزينه 50 درصد از آبرساني از خط كوثر: اجراي اين مصوبه به عهده سازمان منطقه ويژه نبود و فقط هماهنگي اوليه براي تامين اعتبار را بر عهده داشتيم كه به محض ابلاغ مصوبه دولت در اوايل سال 87 ، مراتب را براي وصول برآوردهاي مالي و بودجه اي طرح از شركت آب و فاضلاب درخواست كرديم. ضمن برگزاري جلسات كارشناسي متعدد با شركت آب و فاضلاب روستايي استان و شركت مشاور مربوطه ،گزارش واصله را بررسي و جهت اقدامات بعدي عينا به شركت ملي نفت ارسال نموديم. در پي سه جلسه كارشناسي با شركت ملي نفت نهايتا مقرر شد در بودجه پيشنهادي توسط شركت آب و فاضلاب بازنگري شود كه نتيجه بازنگري نيز براي اقدامت بعدي ارسال و در دست پيگيري بوده است.

اورژانس هوائي
احداث يك واحد اوژانس هوايي
احداث يك پايگاه امداد و نجات هوايي براي انتقال فوري مجروحين و مصدومين از طريق هلي كوبتر به مراكز مجهز بيمارستاني هدف اين مصوبه دولت است. مصوبه ،اوايل سال 87 به سازمان ابلاغ شد. مراتب جهت بررسي و براورد اوليه به جمعيت هلال احمر اعلام شد. جلسات كارشناسي مشترك براي تعيين محل استقرار و براورد ريالي برگزار شد. پس از چند جلسه كارشناسي و وصول مكاتبه جمعيت هلال احمر در خصوص اعتبار مورد نياز، اواخر مهرماه 87 ضمن دعوت از رياست سازمان امداد جمعيت هلال احمر كشور  و مديرعامل هلال احمر بوشهر، توافق لازم در خصوص محل اجراي پروژه به عمل آمد و قرار شد در حوالي دير- كنگان احداث شود. فرمانداري كنگان نيز تامين زمين مورد نياز را به عهده گرفت. نهايتا اواخر آذرماه، نتايج حاصله جهت شركت  ملي نفت ارسال و طي جلسات بعدي، موضوع تامين اعتبار در دست پيگيري بود. با اين حال ،همزمان طي مكاتبه اي از جمعيت هلال احمر كشور درخواست كرديم پايگاه امداد را در فرودگاه خليج فارس ايجاد كند و امكانات لازم را از منطقه ويژه بگيرد و همزمان احداث ساختمان پايگاه در مجاورت بزرگراه ير- كنگان شروع شود كه از پاسخ واقدامات نهايي به دليل خاتمه ماموريتم در پارس جنوبي اطلاعي ندارم.

دانشكده فني جم
احداث دانشكده فني و مهندسي جم
اجراي اين طرح نيز بعهده سازمان منطقه ويژ ه نبود ولي هماهنگي اوليه براي وصول و ارسال برآورد و اعتبار مورد نياز با شركت انجام شد. در پي درخواست از دانشگاه خليج فارس، آن دانشگاه اعتبار مورد نياز را اعلام و مرداد87 آن را به شركت نفت ارسال نموديم.

مراكز رفاهي كاركنان
احداث و تجهيز مراكز رفاهي تفريحي و ورزشي كارگزان و مركز تحقيقات كار عسلويه
در پي ابلاغ مصوبه هيات دولت(اوايل سال87) ، مقرر شد مركز مذكور در شمالي ترين نقطه پارس حنوبي يعني مجاور كنگان و براي بهر ه برداري مشترك توسط كاركنان صنعت نفت و مردم طراحي و احداث شود. فرايند انتخاب مشاور طراح شروع شد كه با تغييراتي در ابعاد (براي مجهزتركردن و طراحي مدرنتر) مواجه شد و مجددا فراخوان انتخاب مشاور آگهي شد. اين طرح در آخرين ايام حضورم در دست اقدام بوده است.

احداث بيمارستان دير
هيات وزيران تكميل بيمارستان نيمه تمام دير توسط وزارت نفت را در سفر دور دوم مصوب كرد ولي مطابق بررسي هاي بعمل آمده استانداري بوشهر ودانشگاه علوم پرشكي، مشخص شد اسكلت ساخته شده در 14 سال پيش ،قابليت تكميل با كاربري بيمارستاني را ندارد لذا مقر شد برآورد و روش انجام كار تغيير يابد و به جاي تكميل ،احداث بيمارستان جديدي در دستور كار قرار گيرد .پس از هماهنگيهاي لازم ،نهايتا آذرماه 87 رياست دانشگاه علوم پزشكي مبلغ 11 ميليارد تومان بودجه بدين منظور درخواست كرد كه عينا جهت تصميم گيري به شركت ملي نفت ارسال شد و بررسي در خصوص تغيير ماهيت پروژه از تكميل بيمارستان به احداث يك بيمارستان جديد توسط شركت ملي نفت انجام گردد كه بنده از آخرين تصميمات گرفته شده واقدامات اطلاعي ندارم.

مطالعات آمايش حوزه نفوذ پارس شمالي و جنوبي
پارس جنوبي و شمالي در چهار شهرستان استان بوشهر شامل كنگان، دشتي، دير و تنگستان و تاسيسات اداري پشتيباني و مسكوني آنها در شهرستانهاي جم و بوشهر، تاثيرات خيلي زيادي بر اسكان ووضعيت  ترافيك جاده ها، حمل و نقل هوايي و دريايي، بار مصرفي آب و برق و سلامت و بهداشت و محيط زيست مردم دارد. با عنايت خاص دولت خدمتگزار و عدالت محور در قالب اين طرح، توسعه متوازن حوزه نفوذ پارس جنوبي و شمالي و و ازجمله استان بوشهر پيش بيني مي شود.
هدف اين طرح مطالعاتي طراحي كامل كليه زيرساختهاي حوزه نفوذ و استان بوشهر است به نحوي كه كليه جاده ها و بزرگراهها ، شبكه راه آهن، شبكه انتقال آب  وبرق زيرساختهاي آموزشي ،فرهنگي ،مذهبي ، دانشگاهها، توسعه مسكن و خانه سازي، شهركهاي پتروشيمي، شهركهاي صنايع انرژي بر شهركهاي بهره برداري معدن، سدسازي و آبخيزداري جنگل كاري و توسعه كشاورزي و دامپروري و خلاصه هرآنچه در يك سرزمين براي توسعه نياز است ،براي چهار دوره پنج ساله (يعني 20 سال )آينده استان دقيقا طراحي شود، بودجه مورد نياز آنها پيش بيني و پيشنهاد شود و دستگاههاي اجرا كننده آن مشخص و تعيين شود و منبع تامين بودجه آن نيز پيشنهاد مي شود. 
در بعد اجتماعي، فرهنگي، زيست محيطي، آموزش و تربيت نيروي انساني و... نيز طرحهاي جامع توسعه 20 ساله ديده شود و اجرا و بودجه همه طرحهاي ذكرشده در چارچوب يك دستورالعمل و برنامه مفصل و كامل براي اجرا به مدت 20 سال به تصويب هيات وزيران برسد.

اين تصميم دولت ،واقعا نياز جدي و اساسي حوزه نفود و از جمله استان بوشهر است كه نشان از درايت و تيزبيني و توجه دولت محترم به مناطق محروم و رفاه و آسايش مردم آن دارد. 
تجربه عسلويه بر اهميت اين طرح مي افزايد.
اولا براي اين طرح در روزنامه كثيرالانتشار(ايران) دو بار آگهي كرديم ،به تمام شركتهاي برتر كشور را دعوت كرديم و با مركز ملي آمايش سرزمين معاونت راهبردي رياست جمهوري، استانداري، وزارت مسكن و شهرسازي، كليه شركتهاي  برجسته كشور جلسات متعدد كارشناسي گذاشتيم. حدود شش ماه جلسه هفتگي برگزار كرديم و در هر جلسه شرح خدمات با نظر جميع انديشمندان حاضر در جلسه اصلاح و تكميل شد تا شرحح خدماتي كامل تهيه شد.
تا شركتهاي متخصص برتر كشور در قالب كنسرسيوم هاي قوي و حداقل مشاركت يك شريك مجرب خارجي در هر كنسرسيوم براي انتخاب شدن رقابت كنند تا تيم قوي داخلي و خارجي بتواند عظيم ترين و پيچيده ترين پروژه مطالعاتي كشور را به طراحي توسعه پايدار اين سرزمين منتهي بكند. 
همچنين براي آسانتر كردن آن مطالعات به صرفه جويي در نقشه برداري هاي پراكنده و گرانقيمت و متفاوت در پروژه هاي پارس جنوبي و شمالي، پروژه هاي زيرساختي داخل  و خارج محدوده مصوب و همچنين جلوگيري از نقشه برداري موردي گرانقيمت براي پروژه هاي بزرگراه ،راه آهن، بندر، فرودگاه و ساير پروژه هاي مصوب هيات وزيران با انعقاد قرارداد با سازمان جغرافيايي نيروهاي مسلح، تهيه عكس هوايي رنگي و بسيار دقيق با مدرن ترين دوربين عكسبرداري هوايي كشور از حوزه نفود و بخش اعظم استان بوشهر انجام شد.
اين عكس با دقت بالا تهيه و تبديل آن به نقشه نيز پيگيري و شروع شد. با تهيه عكس و نقشه هاي مدكور،هيچ پروژه اي نياز به نقشه برداري زميني و صرف هزينه نقشه برداري غالبا گران و صرف وقت ندارد و مطالعات جامع آمايش سرزمين مصوب دولت كه شامل همه زيرساختها و پروژه ها و توسعه طي يك برنامه 20 ساله مي شود هم روي اين نقشه دقيق طراحي مي شود و  با اجراي اين طرح هيچ طرحي با پروژه هاي ديگر تداخل نخواهد داشت و شاهده دوباره كاري پروژه ها نخواهيم بود. عكسبرداري يكپارچه مذكور و مطالعات جامع آمايش مصوب هيات وزيران مي تواند الگوهايي براي ساير استانها و مناطق كشور باشند.

** كلام آخر شما؟
با استعانت از خداوند متعال و همكاري و پشتيباني وزير محترم نفت، معاونين محترم وزير،نماينده محترم ولي فقيه وائمه جمعه استان بوشهر، مديرعامل و مديران شركت ملي نفت ايران و مديران شركتهاي نفت و گاز و پتروشيمي مستقر در پارس جنوبي، استاندار وقت و فعلي بوشهر و معاونين استانداري، نمايندگان محترم مردم استان بوشهر در مجلس هفتم و هشتم ،فرمانداران وبخشداران ،مديران كل و روساي سازمانهاي استاني و شوراهاي اسلامي شهر و روستاهاي استان و خصوصا" شوراي اسلامي بخش عسلويه كه با مساعدت فراوان آنها در جهت اهداف پارس جنوبي و شمالي و رفع موانع طرحها و پروژه ها، در مسير تحقق اهداف دولت خدمتگزار گام برداشتيم  وظيفه دارم از همه آنها تشكر نمايم. البته بدون همكاري و حضور مديران توانمند، متخصص و متعهد كه با كار شبانه روزي وتسلط كامل ،اجراي طرح ها و پروژه هاي عظيم و متعدد را پيش مي بردند، اجراي اين تعداد پروژه عظيم در اين برهه زماني كوتاه امكانپذير نبود كه جا دارد از يكايك آنان كه ما را در تحقق اهداف نظام مقدس جمهوري اسلامي ياري دادند تشكر و قدرداني نمايم.

انجام اين طرحها و پروژه ها از ديدگاه ملي بسيار حائز اهميت است و جنوب ايران را متحول و بصورت پايدار و متوازن توسعه مي دهد و موجب تحقق اهداف نظام جمهوري اسلامي در سند چشم انداز 1404 مي شود. دولت خدمتگزار و عدالت محور نهم با تصويب اين طرحها بيش از پيش نشان داد نگاه جديدي به مناطق محروم و توسعه متوازن كشور داشته و توسعه پايدار بعنوان استراژي اصلي و رويكرد اساسي انتخاب شد. اميدواريم مديران فعلي منطقه ويژه نيز در اجراي مصوبات دولت و توسعه زيرساختهاي پارس جنوبي و شمالي با آهنگ مطلوب پيش روند زيرا انجام پروژه هاي بالادستي نفت ،گاز و پتروشيمي نيازمند احداث زيرساخت هاي مصوب مي باشد . انشاالله با تلاش  كارشناسان و مديران لايق و توانمند اجراي سريعتر پروژه ها فراهم شود و بنده نيز براي مديرعامل، مديران، كارشناسان و كاركنان محترم و زحمتكش منطقه ويژه آرزوي توفيق و سربلندي مي نمايم.

براي مشاهده متن كامل گزارش عملكرد مصور منطقه ويژه اقتصادي انرژي پارس به همراه نمودارهاي مربوطه اينجا را كليك كنيد.
انتهاي پيام