2- چون من در سالهايي كه اين قرارداد عقد شد در سكوي سلمان شاغل بودم يادم هست كه توليد بالاي 120هزار بشكه نفت در روز بود و ميدان با افت توليد مواجه بود.
قرار شد قراردادي با پترو ايران عقد شود تا توليد نفت را روي 120هزار بشكه تثبيت كند. يادم هست كه كارشناسان نفتي با مقالات و مصاحبه هاي متعدد اعلام كردند كه اين اشتباه است و از نظر فني با توجه به مشخصات دالان خوف شدني نيست ولي گوش كسي بدهكار نبود و وقتي جلو رفتند و ديدند نمي شود آمدند شرح كار را عوض كردند و اسمش را گذاشتند توسعه ميدان گازي سلمان و اين دليل افزايش هزينه ها شد. يعني عدم اطلاع فني كافي در زمان عقد قرارداد اوليه .
3- چرا همانطور كه مبلغ قرارداد را مي نويسند مدت زمان قرار داد را اعلام نمي كنند؟
4- چرا سخني از كمپرسور استيشني كه در سيري ساخته اند و همه چيز را دست بالا گرفند و هزينه هايش را بالا برده اند چيزي نمي نويسند؟
5- اين كمپرسور استيشن به لحاظ فني و ايمني داراي اشكال است. براي مثال خروجي Slag ckacher و close drain در مخزني در وسط ايستگاه انبار مي شود. يعني يك بمب ؛ و طراح چنين در نظر گرفته كه يك تانكر هر از چندگاهي مايعات گازي انباشته شده در آن را به واحد بهره برداري خشكي جزيره سيري حمل نموده و در مخازن نفت خام تخليه كند.!!!!
بدون در نظر گرفتن اينكه اين تانكر بايد داراي چه خصوصياتي باشد و همچنين بدون در نظر گرفتن اينكه فاصله واحد بهره برداري جزيره سيري با اين ايستگاهن كمتر از 5 كيلومتر است و به راحتي مي توان با ......... مشكل را حل كرد.
6- تكليف پايان يافتن مدت زمان گارانتي تجهيزات قبل از راه اندازي و هزينه هاي سرسام آور آن روشن نيست.
7- آيا از ايستگاه تقويت فشار گاز در سيري و تاسيسات دريايي از زمان نصب تا قبل از راه اندازي نگهداري شده است؟ يعني پيمانكار و گروه Mailtenance را آورده اند كه تجهيزات را از خوردگي شديد هواي مرطوب دريا و همچنين حرارت بالاي محيط محافظت كند و دهها سوال ديگر.
اگر ما نيائيم و مشكلات و كاستي هاي پروژه ها را كنار هم قرار ندهيم و اشكالات و دلايل رخداد آنها را تجزيه و تحليل نكنيم نميتوانيم در آينده موفق باشيم و باز شاهد تاخيرات و ضرر و زيان در امر مهم اجراي پروزه ها خواهيم بود.
با تشكر مجدد از زحمات كارشناسات شركت پترو ايران
matinsalam@gmail.com
انتهاي پيام